 |
| Fra fwtwr |
Simon, som ga 105 for brua, starta WR til 65. Altså kan han lett bli oppføkka, hvis toerne blir solgt før det er hans tur. Han har skrevet at han er ganske fersk når det gjelder 1856, og dette er en ganske vanlig nybegynnertabbe.
Hvis det skjer - da kan noen andre ganske lett kjøpe han ut av WR og ta over. Bedre det enn å starte helt nytt, da han gjennom sitt presidentaksjekjøp har pumpa penger inn dit. Det vil ta fire operasjonsrunder med privatutbetaling før han kan kjøpe en tredje aksje, og da tror jeg det vil ligge firer i bordet.
Det blir ikke jeg som kan kjøpe han ut, heller Ken som sitter på tunnelen som kan gi han mye mye penger når den selges opp, eller Mark, som eier CPR og som kommer til å tjene mest i starten.
Hvis Simon blir føkka opp på denne måten kommer jeg relativt tidlig til å kjøpe og selge aksjer i WR for å unngå at andre får kjøpt han ut. Timingmessig er ikke det sikkert det går, jeg må da nesten gjøre det i andre eller tredje aksjerunde, straks jeg har kæsja ut min egen privat.
På fwtwr er det vanlig å selge ut privatselskaper siste operasjonsrunde i første sett med operasjonsrunder straks treer er solgt. Gjør jeg ikke dette, kan noen med 240 peng kjøpe meg ut. Og faktisk også med mindre, med samarbeid. Det vil si, når jeg ser litt bedre etter, er dette lite sannsynlig. De med store privater vil neppe kunne ta ut 200 ved salg. Gitt salg av privat tredje gang selskapene opererer, vil de ha hatt 45 i privatinntekt, pluss kansje 10-12 i utbetalingsinntekt. Men mest sannsynlig kan de ikke selges til 200. Og: Da må man nesten pumpe pengene inn igjen i selskapet man allerede har, for å sikre treer der.
Greit. Men uansett er det jo ok å få kapitalisert privatselskapet mitt tidlig, og kunne legge ut havna.
Jeg tror Pete starter GT til 195, eventuelt CA, for CA er det som er logisk å starte for Ken, som har tunnelen, og kommer til å starte noe i 75, CA eller GT, tipper jeg, hvis Pete tar CA for å kødde med han, noe jeg ikke tror skjer. Jeg tror CPR blir det eneste selskapet som kjøper to toere. Mark har kun den minste 20-privaten, og CPR tjener mest så lenge toere finnes. Hvis dette slår til kan Pete i sitt GT gå rett på treer - og det er en utrolig stor fordel.
Noen andre kan kjøpe en ekstra toer også for å føkke med Simon. Jeg tror ikke det skjer, fordi den som kjøper den toeren ikke er tjent med å gjøre det, og fordi Simon er ny og da er det kansje greit å være litt snill.
Isåfall får jeg legge grønt andre gang LPS opererer. De tjener da 60 penger. I selskapet vil det ligge 25 peng, etter at toer og treer er betalt for, og to lån er tatt opp. Andre runde vil LPS kunne kjøre for 120. Da må jeg ta inn, og kjøpe privaten, for 125, som er alt de da vil ha igjen etter at renter er betalt. Jeg vil da ha de 15 jeg gikk ut av første aksjerunde med, 30 fra privatutbetalinger, 12 fra LPS-kjøring i OR2.1, og 125 for privaten. Tilsammen 182 peng, nok til to aksjer.
Med to aksjer til starter LPS OR3.1 med 160 peng, og kurs 75, feltet til venstre for der de begynte. Lån gir netto 80 til 240, privatinntekt gir 250, og da kan de kjøpe treer nummer to, hvis det er en tilgjengelig, og det kan være, hvis ikke alle har kjøpt hver sin treer allerede. Og: Selskap som har betalt ut to ganger og som starta til 70 eller 75 vil gå før meg. Tror det kansje blir CPR.
Uansett skal jeg kunne kjøre for 160 nå med havn, kansje mer hvis GW eller CA har bygd seg inn. Tar jeg inn da har jeg 420 penger til disposisjon. Det er nok til gruvetoken og firer. Da sitter jeg veldig bra i det, LPS kommer til å være nær mesttjenende, og andre vil komme til å kjøpe aksjer. Destinasjon er kort vei unna, penger derifra går til å betale ned gjeld. Så starter jeg ett eller annet tøys, kjøper treeren for alle pengene, og selger alle aksjer i det selskapet i førstkommende aksjerunde. Eller noe slikt :-P
Mye hvis her. Hvis det ikke selges treer i første OR, noe som kan skje hvis cpr (eller ingen andre) kjøper to toere, får jeg ikke lagt grønt i OR2.1 og tjener da 50 og ikke 60, og jeg får operert en gang ekstra før privaten må kæsjes ut. Det skulle bare bety mer inntekt. Men mindre sjanse for to treere, siden alle andre får en runde ekstra å skaffe seg treer på. Regnestykket over gir 20 pengers margin på firer - det er nok til å betale rentene på lån for den ekstra operasjonsrunden som da inntreffer.
Det er bare ni tog av treer og firer-typen. Jeg tenker det er helt avgjørende å sørge for å bli en av de tre som får sitte på to slike tog. Siden jeg har høy kurs og dermed står langt fremme i handlekøen etter aksjerunden der alle pumper inn igjen privatpengene sine, ser det ut til at det kommer til å gå helt fint. 310 tjener LPS på sitt beste 3-4-tognett fra London til Sarnia, med grønne skinner. Det er ikke sikkert jeg får det til helt optimalt, men brukbart skulle det vel bli uansett.
Tokenpenger må jeg låne meg til, eventuelt utsette tunnel-kjøp, hvis ikke andre skulle finne på å kjøpe aksjer.
Destinasjonspenger kan brukes til å betale ned lån. Alle utenom ett. Kan bli vanskelig å styre de mot CGR med å bare ha et lån, andre vil kunne kjøpe og selge aksjer i selskapet, og kapitalisere de ut fra CGR.
Skal man ikke inn i CGR og sitter på to treere, kan man peise på og satse på at man kan legge ut direkte for en sekser. Det er ikke sikkert det går, siden sekserne kan være utsolgt før det er din tur. Å måtte legge ut for firer, som helt sikkert blir alternativet da, det er _dyrt_, med pengene fordelt utover seks spillere kan jeg ikke se for meg at det blir et særlig morsomt utlegg.
Altså må jeg, hvis jeg får en treer og en firer, starte et eller annet nytt, som kan kjøpe treeren for alle pengene. Det bør skje med en viss margin før sekser og CGR formes. Med 100 i kurs vil 700 kunne overføres på denne måten, 600 pluss lån. I forhold til å ta pengene rett fra egen lomme, vil jeg få tre CGR aksjer for pengene. I mellomtida går jeg lav P/E.
Kansje skulle jeg starta ganske raskt, slik at jeg kan kjøpe en femmer? Destinasjonspenger pluss å ta inn 1 gang, pluss, la oss si med femmer i bordet, minst 425 peng? Det holder.
Totalt må jeg da ta inn tre ganger: For å kjøpe privat, for å kjøpe firer, og for å kjøpe femmer. Blir da aksjekursen god nok til at det er verdt å ikke la de gå i CGR? Alternativt skuffer jeg destinasjonspengene til LPS over i et nytt selskap, og sparer mye på at jeg slipper betale ned gjelda i LPS.
Det kan faktisk fort bli aktuelt.
Men: Noe jeg også kan gjøre er å la være å betale ned gjeld istedet for å ta inn, og finansiere femmer uten å tape aksjekurs. Da må jeg legge ut fra hånd for å betale ned gjelda.
Jeg trenger 400 peng for å kunne kjøpe treeren til LPS for 500 peng. Alternativt 420, da får jeg seks aksjer til 70 istedet for fem aksjer til 80, det er bedre CGR-messig. Å gå fra 40% til 60% i LPS vil koste 160 peng. Jeg må tjene totalt 580 før jeg har råd til begge deler. Det tilsvarer 967 penger utbetalt fra LPS mens jeg eier 60%. Første gang de betaler ut vil jeg bare ha 40. Det blir ikke avgjørende, tre kjøringer blir for lite, mens med fire kjøringer skulle jeg kunne ha nok med god margin. Det vil si, andre og tredje gang de opererer med treer og firer, er det ikke sikkert jeg har penger til å ha seks aksjer, kansje jeg bare har fem. Da blir det på hengende håret.
I dette spillet, også 1856 med seks spillere, gjorde vinneren følgende: Han starta CPR til 65 i kurs, slapp å kjøpe toer, trengte ikke ta inn for å kjøpe firer, hadde 500 peng etter å ha utbetalt 250-300 med 3-4-tog tre ganger. Da hadde en femmer gått, han starta og triksa over 326 penger fra CPR til nystarta TGB. Alle selskap gikk inn i CGR utenom LPS og TGB. TGB blei derfor utsolgt i påfølgende aksjerunde, og de kunne da kjøpe sekser direkte. Togpark femmer+sekser, altså. Han som blei nummer to var president i CGR.
Det er viktig å være klar over at siden CGR-aksjer teller som et halvt brev mot limit (hvis det blir 5%-brev), så vil de per aksjelimitplass gi 25 peng mer i inntjening mot slutten enn vanlige brev, pga aksjekursstigning.
Hva annet kan jeg gjøre? Å prøve å få gult selskap tror jeg blir fryktelig vanskelig, de skal ha tog de også og man kan bli kjøpt ut. Og det blir for lite inntjening til at man rekker fylle limit, vil jeg tro. Men: Hvis fire selskap går inn i CGR, og det er ikke urealistisk, vil brevgrensa være 10. Det er lite. Da må det være fett å sitte på et gult selskap. Men: Da tror jeg man må spille med den planen helt fra privat-auksjonene, og helst starte til 65. Ha en privat, tømme selskapet litt, la de få en treer og holde seg nært gult, la være å kjøpe flere aksjer i det selskapet, putte alt som kommer av inntekt inn i andre sine selskaper. Hm, det kan være noe. Kansje med en av 100-privatene, hvis man starter i 75? Betinger ikke det å ha gult selskap at man har et selskap til man kan putte pengene inn i, og slik bruke pengene man holder igjen?
La oss si femmer er i bordet etter at jeg har kjørt 3-4-tog til oppunder 300 peng tre ganger. Da vil jeg helt sikkert ha 390 peng til å starte med 60% til 65 i kurs. Jeg selger meg etterpå ned til 50%, og jeg trenger da å ta inn to ganger for å få de gule. La oss si fem selskap går inn i CGR, da blir ny limit 10. Med tre CGR-aksjer fra LPS, har jeg da plass til 7 brev. Det er 14 CGR-aksjer, og det kommer det til å ta for lang tid for meg å tjene nok til å kjøpe.
Det kan være tilfeller der det er lurt å hive ut selskap som skal inn i CGR, for å unngå å ta halvparten av aksjene i tap, spesielt hvis kursen man har er litt ok.
Jeg kan også bare betale ut, og la de gå i CGR. Men da burde jeg ha starta til en lavere kurs.
Vi får se hva som skjer.
