1832 er ned mot Florida. Selskaper kan slåes sammen, enten til systemer med 5% aksjebrev, eller ved at et selskap kjøper opp alle aksjene i et
annet.
Selskaper:
FEC - Florida East Coast Railway
N&W - Norfolk and Western Railway
CoG - Central of Georgia Railway
L&N - Louisville & Nashville Railroad
GM&O - Gulf, Mobile & Ohio Railroad
SAL - Seaboard Air Line Railway
ACL - Atlantic Coast Line Railroad
WestPoint - Atlanta & West Point Railroad
SR - Southern Railroad
Georgia - Georgia Railroad
I tillegg har Tor laget aksjebrev og selskapsbrett for
Seaboard System
Chessie System
Norfolk Southern
Disse er basert på virkelige selskaper, men noe løsrevet fra tid og rom. Tor har lovet å lage tokens til dem også, for å gjøre det å finne ruter
enklere.
(1) Jannicke
(2) Jonar
(3) Tor
(4) Tina
(5) Are-Harald (meg)
Private:
Stagecoach 20 til Jonar for 20
Cotton 50 til Jannicke for 60
Havna 50 til Tina for 90
London 70 til Jonar for 105
Gruva 90 til Jonar for 105
200 (den med 20% i CoG) til Tor for 205
Privatene blei bydd opp i skyene. Tina ga 90 for havna, og Jonar gav rekordmye for sine.
A1: Tor får pri og forsøker forgjeves å overtale noen til å hjelpe han igang med CoG. Han passer, Tina passer. Jeg, som sitter uten privates,
starter FEC (den ned mot Florida) Jannicke får med seg noen til å starte Atlantic Coast Line.
O1:
 |
| Fra 1832 I |
A2: ACL selges ut, men ikke FEC. Jeg er en dumper og folk vegrer seg for å eie 20% i mine selskap.
O2: Fem toere ute.
 |
| Fra 1832 I |
A3: FEC utsolgt.
O3: 8 per aksje i begge selskap. Folk med privates, som Jonar og Tor, har gode tider med større P/E enn folk med mye penger i aksjer.
 |
| Fra 1832 I |
A4: Tor har pri. Han klager på lite samarbeidsvilje rundt bordet (dvs folk hjelper han ikke å starte). I et desperat trekk selger han løse
aksjer og starter presidenten i Seaboard. Seaboard kommer til dekka bord, rutemessig (bilde) Han kjøper seg opp til 50%. Tina kan starte
Georgia hvis ho selger alt, men vil ikke det fordi ho vil ha høyere kurs enn 72. Istedet hjelper ho Tor igang med Seaboard og kjøper to aksjer der.
 |
| Fra 1832 I |
Tina kunne ha gjort Tor FUBAR, og sannsynligvis gitt seg selv en bedre posisjon, ved å starte Georgia, som i sin andre OR hadde fått token nede hos FEC og hatt gode ruter.
|
| Fra 1832 I |
Dette er et bra eksempel på at vi trenger mer brutalitet, og at budet mitt om at det aldri lønner seg å hjelpe noen å starte som regel gjelder.
O4: FEC tjener 100, ACL 80. Tror første treer blei solgt her.
 |
| Fra 1832 I |
A5: Alle aksjer selges ut. Pri til meg.
O5: FEC tjener mest, Atlantic minst.
 |
| Fra 1832 I |
 |
| Fra 1832 I |
A6: Jonar starter GMO til 100. Tina starter West Point til 82. Jeg kjøper og dumper ned de som starter for å få kjørt de tre toerne i FEC en ekstra gang.
O6: FEC holder igjen 300. Trenger penger til tog! Toerne ryker.
A7: Jeg starter kjøper presidente i Georgia til 68, Jannicke starter Norfolk & Western til 68. Tror det er her Tor flyter CoG også. Altså tre startups. Jeg tenker meg om og ser at slik landet ligger blir det garantert 6-er hvis jeg starter, og veldig lite sannsynlig 6-er hvis jeg ikke starter. Starter jeg vil alle selskap utenom Jonar (GMO) og Tor (CoG) kjøre med 1 tog. Det blir fryktelig magert. Jeg velger å la være å starte Georgia og bare sitte på presidenten. I etterkant tror jeg dette er noe av det lureste jeg gjorde.
O7: Takka være at jeg dumpa ned CoG et par hakk kommer GMO ut først, og Jonar rekker å kæsje ut privatene sine. Her kunne jeg ha FUBARa han hvis jeg hadde tenkt meg nøyere om. Jonar lever tidvis farlig. CoG kjører for 300 første kjøring. FEC kjører best til sammen i begge rundene.
 |
| Fra 1832 I |
A8: Jeg selger meg ned for å få plass til å starte Georgia. Folk støttekjøper. På dette stadiet eier de fleste 80-90 prosent i selskapet sitt. Mye støttekjøping denne runden.
Jeg angrer på at jeg starter Georgia for seint, tenker jeg ikke rekker å gule de ut før det bare er skroteaksjer igjen å kjøpe. Men i etterkant tror jeg det var lurt å vente (se over).
Etterpå tenker jeg at det å få et gult selskap kanskje er noe man bør gjøre de gangene det er opportunt, framfor å på forhånd bestemme seg for å gjøre det. Blir selskapet gult for seint, kan det være lite interessante aksjer igjen å kjøpe. Og er det flere gule selskap synker gevinsten. Vet ikke om det stemmer helt. 1832 er også spesielt på dette punktet, siden de fleste aksjer blir ok siden skrotet gjerne fusjoneres til å bli bra.
I mergefasen etter aksjerunden danner Tor Seaboard System av Seaboard Air Line og Central of Georgia til en kurs på 140.
O8: En femmer i bordet. Torsystemet tar inn 490 på 3-4-5-tog. Georgia kjøper 6-er og utløser siste mergefase. Jonar (GM&O og L&N blir Chessie System) og Tina (WestPoint og Southern Railroad blir Norfolk Southern) lager system.
 |
| Fra 1832 I |
System A er Tor sitt, system B er Jonar sitt og system C styres av Tina.
Jannicke merger ikke. Ho ville tapt massivt med kurs. Jannicke sitt Atlantic mister sine to treere, og ho legger ut for nytt tog uten å måtte selge aksjer.
I runde to kjøper Jonar to åttere til systemet sitt!! Og det var planlagt. Bra jobba!
Jeg selger to aksjer for å få råd til en tier til Georgia.
A9: Jeg får kjøpt meg opp til 11 aksjer før det er tomt for penger, har jeg skrevet. Stemmer det fikk jeg lite utav å kjøre Georgia gult. Tor får 30% i mitt gule selskap. Alt selges ut. Folk prater om 12-er. Tina, Jannicke og Tor har en femmer hver.
O9: Tokenisering, muring, bygging rundt. Tor kjøper tier i runde to. Tina kjøper første tolver til systemet sitt. Tror alle ender opp med å kjøpe en tolver utenom meg. Jeg er sliten og trøtt og glømmer å regne med pengene jeg har liggende i Georgia. Jeg tenker jeg klarer ikke å kjøre inn 1100. Dette var min store tabbe. Jeg ville bare behøvd å kjøre inn kansje 700, og FEC hadde etterhvert veldig gode ruter til to tog.
Jeg prøver å lage festning ned mot Florida. Bruker flere skinnelegg på det, men selv om jeg har to selskaper klarer jeg ikke planlegge det godt nok, og det blir lagt åpning.
 |
| Fra 1832 I |
A10: Pass rundt.
O10: Jeg innser 12-er tabben.Skinnelegginga på slutten av 1832 er helt vill, kartet åpner opp og mye blir mulig. Jeg ser jeg er for dårlig til å se mulighetene som ligger i sluttspillet til inntjening på forhånd. Faktisk var det ekstraruta nedover Florida som jeg prøvde å mure vekk som ga FEC potensiale til å kunne kjøre kongelig med to tog. I denne fasen synes jeg Tina og Jonar brillierte med å finne gode ruter til selskapa sine. Vel egentlig fiksa alle andre enn meg akkurat den fasen bra.
Kartet mot slutten:
 |
| Fra 1832 I |
Inntjening og aksjekurs siste runde:
Seaboard System (Tor) kurs 400, 650 inn
FEC (mitt) kurs 400, 250 inn
Atlantic Coast Line (Jannicke) kurs 375, 330 inn
Chessie System (Jonar) kurs 275, 590 inn
Norfolk Southern (Tina) kurs 250, 720 inn
Georgia (mitt gule) kurs 76, 380 inn
Northfolk & Western (Jannicke sitt gule) kurs 72, 250 inn.
Resultatliste:
Plass - navn - aksjer - kæsj - totalt
1. Tor: 5750 + 2620 = 8370
2. Are-Harald: 5274 + 2689 = 7963
3. Jonar: 4848 + 3025 = 7873
4. Tina: 4420 + 3231 = 7651
5. Jannicke: 4585 + 1911 = 6496
Tor vant med god margin! Veldig jamnt på midten.
Etterord: Resultatlista fulgte stort sett aksjeverdirankingen. De med flest høyverdi-aksjer kom best ut. Jannicke er et unntak - ho er god til å drive selskap men ikke så god til å tjene penger for seg selv.
Tor gjorde få eller ingen tabber og vant helt fortjent denne gangen - takka være starthjelp fra Tina :-P Tor er generelt sett flink til å få med seg folk på ting som gavner han selv veldig mye, spiller generelt bra og gjør lite feil. Derfor vinner han ofte. Hva kan vi andre gjøre med det?
1. Aldri hjelp Tor. I alle fall ikke til å starte selskap.
2. Spill bedre og gjør færre tabber.
3. Hvis det er mulig å ødelegge for Tor, eller andre, og det koster lite - gjør det!
No comments:
Post a Comment